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京都市路面電車敷設計画。
次世代路面電車 市中心環状と今出川
京都市方針 2路線で検討
(京都新聞)

最近では結構有名になってきたLRT方式路面電車。
しかし敷設コストが高く、採算維持ラインが思った以上に高いことが、導入のネックになっている。
未だ低床車両の値段は高く、自治体のみの負担では難しいだろう。

今回の京都市の発表で気になったことは、建設・運行を別にする「上下分離方式」だ。
こうすることによって無駄な投資分を減らすことが出来る。
さらに京阪や阪急などの主要駅を結べば旅客増も見込めるし、私鉄各社からの援助も受けられるかもしれないが、私鉄も状態が悪いのでそんなに資金調達は見込めないだろう。

このように黒字に戻すまではかなりの時間がかかってしまうが、市内の人の流動性が増すと考えれば無駄な投資でもないだろう。
早くLRTのモデルとなるような都市が、日本にも出来て欲しい限りだ。
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鉄道・交通 | 2005/09/16 00:46 | コメント(0)






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